公路檢查站超限超載稱(chēng)重系統(tǒng)根據(jù)用戶(hù)的需求來(lái)安裝調(diào)試，*價(jià)格合理、我們多年超限站合作伙伴供應(yīng)商！?

系統(tǒng)工作原理
當(dāng)車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)車(chē)道，車(chē)輛將依次經(jīng)過(guò)上秤檢測(cè)線(xiàn)圈和車(chē)輛分離器，上秤檢測(cè)線(xiàn)圈被觸發(fā)，同時(shí)車(chē)輛分離器的部分或全部光束被車(chē)輛阻斷，即被觸發(fā)。僅當(dāng)上秤檢測(cè)線(xiàn)圈和車(chē)輛分離器皆被觸發(fā)的情況下，系統(tǒng)判斷有車(chē)輛上秤。
車(chē)輛開(kāi)始上秤，車(chē)軸首先將壓過(guò)上秤端的輪軸判別器，在輪軸判別器（長(zhǎng)度固定180mm）下面分別安裝有傳感器，按照車(chē)輛的正常行駛方向，當(dāng)車(chē)輛經(jīng)過(guò)時(shí)，兩組傳感器將先后經(jīng)過(guò)接線(xiàn)盒分別給出車(chē)輛的軸重信號(hào)，系統(tǒng)實(shí)時(shí)采集到兩組軸重信號(hào)，并通過(guò)系統(tǒng)內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號(hào)。系統(tǒng)通過(guò)軟件把AD值轉(zhuǎn)換成軸重?cái)?shù)據(jù)，并通過(guò)兩組信號(hào)的有效時(shí)間計(jì)算出車(chē)輛的行駛速度。
然后車(chē)輛將壓上后續(xù)的秤重臺(tái)，整車(chē)計(jì)重平臺(tái)下面的稱(chēng)重傳感器受力，稱(chēng)重備傳感器內(nèi)由電阻應(yīng)變計(jì)構(gòu)成的多組電橋失去平衡，輸出電信號(hào)，接線(xiàn)盒采集到稱(chēng)重傳感器的信號(hào)且實(shí)時(shí)發(fā)送到稱(chēng)重控制器，通過(guò)稱(chēng)重控制器內(nèi)部的AD轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)成數(shù)字信號(hào)。系統(tǒng)通過(guò)軟件把AD值轉(zhuǎn)換成重量數(shù)據(jù)。得出車(chē)輛在秤臺(tái)上的重量值。
同時(shí)系統(tǒng)對(duì)車(chē)輛分離器信號(hào)、上秤/下秤輪軸判別器信號(hào)進(jìn)行識(shí)別，且對(duì)所有采集信號(hào)進(jìn)行組合邏輯判斷，判斷是否有不同形式的倒車(chē)、溜車(chē)等現(xiàn)象。當(dāng)車(chē)輛*通過(guò)后，將軸重、車(chē)輛總重、車(chē)型、車(chē)速等信息上傳到車(chē)道計(jì)算機(jī)。車(chē)道計(jì)算機(jī)內(nèi)置計(jì)重收費(fèi)軟件，工作人員根據(jù)稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)對(duì)車(chē)輛進(jìn)行收費(fèi)。

技術(shù)說(shuō)明:
尺寸:                   1750×500×20mm
重量：                  123kg
額定載荷（每軸）：       20t
過(guò)載能力（每軸）：       150%
測(cè)量范圍（每軸）：       0.3～20t
速度范圍:               5～200km/h
溫度范圍:                    -45℃～+80℃
濕度范圍:                  0～95%,無(wú)凝結(jié)
測(cè)量過(guò)程：                            檢測(cè)信號(hào)與全部車(chē)輪壓力成正比,并可以用于長(zhǎng)周期測(cè)量

系統(tǒng)構(gòu)成:
動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)由兩部分組成，包括設(shè)置在主線(xiàn)上的高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重和設(shè)置在檢測(cè)區(qū)的低速高精度稱(chēng)重系統(tǒng)。 
1高速動(dòng)態(tài)超限預(yù)警稱(chēng)重系統(tǒng)
設(shè)置在主線(xiàn)上的高速稱(chēng)重系統(tǒng)，主要是對(duì)過(guò)往車(chē)輛軸重及總重載荷進(jìn)行預(yù)檢，從正常行駛車(chē)輛中篩選出有超限超重嫌疑的車(chē)輛。高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)安裝在公路車(chē)道主線(xiàn)斷面上，在高速稱(chēng)重系統(tǒng)前方設(shè)置路牌，提示司機(jī)即將進(jìn)入稱(chēng)重區(qū)。在高速稱(chēng)重系統(tǒng)后方設(shè)置超重報(bào)警顯示裝置，對(duì)超限超重車(chē)輛進(jìn)行引導(dǎo)，使之進(jìn)入低速稱(chēng)重區(qū)進(jìn)行精確稱(chēng)量。另外攝像系統(tǒng)對(duì)超限車(chē)輛進(jìn)行圖片抓拍，超限超重車(chē)輛的稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)和圖片對(duì)應(yīng)顯示在稱(chēng)重房?jī)?nèi)處理計(jì)算機(jī)
2低速高精度稱(chēng)重系統(tǒng) 
低速高精度稱(chēng)重系統(tǒng)設(shè)置在高速動(dòng)態(tài)稱(chēng)重系統(tǒng)后方600米處，主要對(duì)有超限超重嫌疑的車(chē)輛進(jìn)行精確稱(chēng)量，如果車(chē)輛超限超重，進(jìn)行卸貨或罰款處理后，方可駛?cè)胫骶€(xiàn)，如果車(chē)輛不超重，則直接駛?cè)胫骶€(xiàn)，繼續(xù)行駛。

本文章‘公路檢查站超限超載稱(chēng)重系統(tǒng)’如需轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明，2019年1月4日10:48:38